Cet élégant monoplan, d’inspiration Blériot assez lointaine, passe pour être le second avion polonais à avoir volé (en aout 1911).
- Envergure 10,6 m
- Longueur 7,9 m
- Surface 16 m²
- Masse totale 340 kg
- Moteur Delfosse rotatif 28 ch
La surface étant faible et l’hélice pas trop grande, il est essentiel de tenir un poids aussi fable que possible, ce qui n’est guère original ! On pourrait utiliser du condensateur pour le recouvrement, sur un tel modèle, ce n’est pas trop anachronique. En ponçant très légèrement le papier, on augmente sensiblement son opacité et sa ressemblance avec de la toile. Le moteur rotatif Delfosse, dont je ne sais rien, n’est pas trop difficile à modéliser et ajoute beaucoup au réalisme. Ne pas augmenter le dièdre, car la petite taille de la dérive, pourtant augmentée, rend l’appareil sensible au roulis hollandais, et même à de violentes embardées, sous l’action conjugué du dièdre et de la flèche. Une extension de dérive en acétate transparent peut être nécessaire,au moins pour les premiers vols. Si on veut utiliser un moteur très long, il faut omettre le haubanage de fuselage dans lequel s’accrochent les noeuds du moteur.
On sera sans doute obligé d’adopter un CG assez avancé (50% de l’emplanture), et malgré l’impossibilité d’un moteur très long, on peut obtenir des vols satisfaisants car la section peut être de l’ordre d’une boucle de 1,6 à 1,8 mm.
Les roues sont bien petites et il n’est pas facile de les réaliser par la méthode traditionnelle, mais on peut y arriver ! En fait elles n’ont pas vraiment besoin de tourner et on peut les réaliser fixes, j’ai vérifié que le décollage n’en était guère affecté !
