Ce bimoteur expérimental provenait de la modification du Laté 299, prototype unique d'un torpilleur embarqué, lui-même dérivé du 298 à flotteurs.
Le 299A reprit donc l'aile et les empennages du 299, le fuselage fut allongé pour faire de la place aux deux moteurs en tandem, l'aile devenant basse pour la même raison. Utilisant les mêmes jambes, l'ensemble train-radiateurs fut également entièrement repris.
Devant porter les couleurs allemandes pour être autorisé de vol, l'avion fut détruit par un raid allié avant d'avoir pu démontrer l'intérêt de sa formule.
Construction
Aucune originalité dans la construction en styro. On peut poser l'aile d'une seule pièce, mais l'ensemble radiateur est un renfort important, et on peut alléger largement la partie de l'aile qui lui est intérieure. Malgré le long nez, ne pas reculer la broche (on peut même l'avancer un peu si on craint d'être lourd à l'arrière). Prévoir des empennages minces et léger, il y a beaucoup de poids de peinture à l'arrière
Réglage
Réglage classique des ailes basses, virage à gauche avec 3 à 4° de piqueur, peu de décalage à droite, aileron gauche à +5° droit à -5°, voler de dérive 5° à gauche. Sur mon modèle, les volets sont baissés de 10°, mais je n'ai pas fais d'essais systématiques sur l'intérêt de cette disposition qui peut augmenter la traînée.
