Le H-64 était une « bête à concours » destiné à participer aux compétitions européennes à la mode dans les années 30. Sa finesse en fait un modèle intéressant, avec en plus une décoration éclatante. C’est cette livrée rouge et blanche qui m’a décidé, car je voulais essayer la super mousser blanche de styro que j’avais reçu d’Angleterre.
La construction en styro est on ne peut plus classique. Notons seulement le long carénage supérieur qu’il est plus facile de réaliser à part, avec le seul problème qu’il est délicat de bien alléger les pièces fines difficiles à manipuler. Le fuselage étant long et cette mousse un peu plus dense que la bleue dont on a l’habitude, il faut porter la plus grande attention à l’affinement des parois arrières. Avancer un peu la broche peut être intéressant car le fuselage est étroit. Le train en cap 3/10 se fixe sur une petite quille encastrée dans l’axe inférieur.
L’intérêt de ce styro blanc et de structure fine, c’est qu’il n’est pas nécessaire de peindre les parties blanches. La longue canopée se moule de la façon habituelle, il existe dans le fuselage des petites fenêtres rabattables que l’on peut omettre car elles sont peu visibles et bien difficiles à faire proprement. Un examen attentif de mon modèle révélera quelques erreurs, les lettres semblent ne pas avoir la même taille dessus et dessous, et il reste l’énigme de la couleur des bandes d’empennage qui sont données rouges ou noires selon les auteurs……
Bien que le fuselage soit très rond, dont on dit que c’est défavorable à la stabilité, ce modèle vole avec très peu de dièdre (en fait le dièdre exact) et la finesse générale est payante car on peut voler avec une boucle de 1,8 à 2 mm sur 400 mm de long ce qui assure des vols assez performants. J’avais recoupé l’hélice en espérant décoller et récupérer les 10 s de bonus, mais je n’ai pas réussi ce décollage, probablement à cause de la faible largeur du train.
Documentation
- Model Airplane News 04/1975
- Lightplane since 1909
